主题: 上跨五里铺桥天水有轨电车藉河特大桥开始架设最后一联钢箱梁

随着天水市有轨电车示范线（二期）项目五里铺10KV电力迁改工程施工结束，从4月12日开始，有轨电车示范线（二期）项目藉河特大桥上跨秦州区岷山路五里铺桥钢箱梁开始架设，这也是藉河特大桥在完成上跨红桥、迎宾桥之后，上跨的最后一座桥梁。

4月14日，记者在秦州区岷山路五里铺桥旁的施工现场采访得知，原先跨河设置在藉河两岸的电缆，在4月初已经在新建成的迁改桥上实现了架设、驳接、通电，既有的电缆已全部拆除，使钢箱梁具备了上跨五里铺桥的作业条件。从4月12日开始，施工单位开始着手架设钢箱梁，至14日，由西向东架设的钢箱梁已经完成了五里铺桥西侧两节钢箱梁的吊装，施工人员正在进行焊接作业，也上跨五里铺桥上空进行前期准备。

天水市有轨电车示范线（二期）项目西延段上跨岷山路五里铺大桥，因位于五里铺大桥上下游的5回路10KV电缆影响该项目藉河特大桥的施工，所以需要对其进行迁改。迁改桥采用电缆过河跨桥方式通过，在五里铺大桥上游新建一座五里铺10KV迁改桥，南北两侧采用明设高压线沿电线杆落地，通过顶管穿越道路、管道埋地敷设与迁改桥相连，在满足电力迁改的基础上，又增加了一处行人通道，实现了一桥两用。电力迁改桥主梁采用简支钢桁梁，全长204m、宽3．6m，分上下两层，其中上层为人行通道、下层为电力通道。

据通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫介绍，作为在藉河特大桥上架设的最后一联钢箱梁，上跨岷山路五里铺桥的钢箱梁全长105米，分为A至K共10个节段，其中E＋F节段为跨五里铺桥段，采取现场进行临时焊接胎架，焊接完成后采用300吨吊车一次吊装完成，然后进行中间纵向焊缝焊接。

据了解，全长2921．6米的藉河特大桥，是天水市有轨电车示范线（二期）项目的关键控制性工程，共架设钢箱梁3联，最后一联钢箱梁的架设，为藉河特大桥早日完工以及进一步加快有轨电车西延线整体施工进度奠定了坚实基础。